Подберём вылет стрелы под ваш полуприцеп
Назовите внутреннюю длину кузова, высоту дока и размер мешка или коробки. Инженер подберёт стрелу, ленту и привод под вашу отгрузку.
Конвейер для загрузки фур мешками и коробками
ПКС проектирует и производит телескопические ленточные конвейеры для загрузки фур. Конвейер ставят у ворот склада, а стрелу заводят в кузов до дальней стенки. Мешки и коробки едут по ленте, грузчики только укладывают их в ряд. Исполнение под фуру и 40-футовый контейнер стоит от 4 млн ₽, под 20-футовый контейнер — от 3 млн ₽. Производство своё, в России. Работаем 8 лет, с 2018 года.
от 4 млн ₽
исполнение под фуру и 40-футовый контейнер
вглубь кузова
лента довозит мешок или коробку до дальней стенки
1 рабочий день
считаем конфигурацию под вашу отгрузку
8 лет
своё производство, с 2018 года
📋 Содержание страницы
- Что делает конвейер при загрузке фуры
- Порядок загрузки: от дальней стенки к воротам
- Требования к площадке: пол, док, питание
- Темп отгрузки и работа по сменам
- Узлы конвейера для загрузки фур
- Какие грузы подходят, а какие нет
- Подбор конфигурации под вашу отгрузку
- Характеристики и цены
- Загрузка и разгрузка: в чём разница
- Типовые ошибки при загрузке фур
- Частые вопросы
- Связанные материалы
Что делает конвейер при загрузке фуры
Конвейер для загрузки фур — ленточный транспортёр с выдвижной стрелой. Его ставят у ворот склада или на доке. Мешки и коробки едут по ленте из зоны комплектации прямо в кузов. Грузчикам больше не нужно носить их через весь полуприцеп, а это самая трудоёмкая часть отгрузки.
Без конвейера груз подвозят к воротам на паллете, а дальше грузчики несут каждый мешок и каждую коробку в кузов на руках. Чем дальше от ворот ряд, тем дольше идти, и отгрузка замедляется. Люди больше ходят, чем укладывают.
С конвейером груз едет по ленте, а грузчик стоит на месте. Стрела заходит в кузов и подаёт мешки и коробки туда, где сейчас укладывают ряд. Грузчик снимает груз с ленты и ставит в штабель. Кузов заполняется от дальней стенки к воротам, и стрелу понемногу втягивают назад.
Этот конвейер собран на той же базе, что и остальные ленточные конвейеры ПКС, и относится к телескопическим конвейерам. Под стандартную фуру и 40-футовый контейнер нужна стрела подлиннее, подробнее на странице про телескопический конвейер для фур и 40-футовых контейнеров. Короткому контейнеру хватает стрелы покороче, для него есть исполнение под 20-футовый контейнер. Из чего складывается цена, рассказываем на странице стоимости ленточного конвейера.
Если через эти же ворота вы ещё и принимаете груз, посмотрите материал про конвейер для разгрузки контейнеров. Как работать с мешками, коробками и другим лёгким штучным грузом, рассказываем на странице погрузки и разгрузки лёгких штучных грузов.
от 3 млн ₽
исполнение под 20-футовый контейнер
90 %
прочности ленты сохраняет стык горячей вулканизацией
до 18°
угол подъёма гладкой ленты, если пол кузова выше пола склада
500–1400 мм
ширины резинотканевой ленты по стандартному ряду
Порядок загрузки фуры: от дальней стенки к воротам
Фуру грузят от дальней стенки к воротам. Сначала стрела выдвинута на всю длину, потом её шагами втягивают назад. В каком порядке ставить ряды, зависит от маршрута фуры и от того, как груз крепят в кузове.
Кузов грузят от дальней стенки
Кузов заполняют от передней стенки, той, что дальше всего от ворот. Следующие ряды подпирают первый, и в дороге груз не разъезжается. Если начать от ворот, мешки и коробки будут сползать при торможении. Поэтому лента должна подавать груз к дальней стенке, куда без конвейера дольше всего носить.
Стрела должна доставать до передней стенки. Если она короче, первые ряды опять носят руками, а это самый трудоёмкий участок. Длину и ход стрелы мы считаем под тот полуприцеп, который вы грузите каждый день.
Если фура едет по нескольким адресам
На первом адресе выгружают то, что стоит у дверей. Значит, эту партию грузят последней, а груз для последнего адреса ставят первым, к передней стенке. Конвейер работает как раз в таком порядке. Пока стрела выдвинута полностью, в кузов идёт груз для последнего адреса, а когда её втягивают, подходит очередь более ранних адресов.
Для этого груз на ленту тоже подают по порядку, партиями по адресам. Партии заранее собирают в зоне комплектации у ворот. Если кузов придётся перекладывать, на это уйдёт больше времени, чем сэкономил конвейер.
Стрелу втягивают по мере заполнения кузова
Когда у дальней стенки ряд уложен на полную высоту, стрелу отводят назад на глубину одного ряда. Иначе мешки и коробки будут падать на готовый штабель. Потом грузчики укладывают следующий ряд, и стрелу снова отводят. К концу загрузки стрела почти сложена и подаёт груз у самых дверей.
На сколько отводить стрелу за раз, зависит от размера вашего мешка или коробки. Поэтому в опросном листе мы спрашиваем размер и массу упаковки. По ним считаем ход стрелы, выбираем ширину ленты из стандартного ряда и определяем требуемый крутящий момент привода.
Работа в кузове и у ворот
В кузове грузчик снимает мешок или коробку с ленты и ставит в ряд. Ему не нужно ходить и поворачиваться с грузом, и спина устаёт меньше, чем при переноске. Второе рабочее место у ворот. Там груз кладут на ленту из зоны комплектации и следят, чтобы он шёл ровно, без пустот и заторов.
Скорость ленты подбирают под темп укладки. Если лента идёт быстрее, чем грузчик успевает ставить мешки и коробки, груз копится в конце стрелы. Поэтому в шкаф управления ставят частотный преобразователь. С ним скорость можно подстроить под смену, груз и людей.
Требования к площадке: ровный пол, док, электропитание
Конвейеру у ворот нужны место, ровный пол и питание. Осмотрите свои ворота до расчёта, и многие вопросы снимутся сразу.
Ровный пол у ворот
Раму и колёсные опоры рассчитывают на твёрдый ровный пол. На уклоне или выбоинах конвейер встаёт с перекосом, и лента сбегает вбок. Катить его к другим воротам тоже тяжело.
Док и высота пола кузова
Смотрим, насколько пол полуприцепа выше пола склада. Если фура встаёт к доку, конвейер работает почти горизонтально. Если грузят с земли, ленте нужен подъём.
Питание рядом с воротами
Шкаф управления подключают стационарно или кабелем к ближайшей силовой точке. Параметры питания и схему подключения согласуем при проектировании, подробности уточняйте у менеджера.
Свободное место перед воротами
За конвейером нужно место, чтобы подвозить паллеты и разворачивать технику. Если проход узкий, конвейер ставят на колёсные опоры и откатывают в сторону между отгрузками.
Кабель и проходы
Кабель нельзя класть под колёса техники и поперёк пути паллетных тележек. Где пройдёт кабель, решают сразу, когда выбирают место для конвейера.
Погода на открытом доке
Если ворота выходят на улицу и навеса нет, над лентой ставят укрытие. Оно защищает груз и ленту от осадков и от пыли в ветреную погоду.
⚠ Что замерить до расчёта
Перед расчётом замерьте четыре вещи: внутреннюю длину кузова, который грузите чаще всего, высоту его пола над полом склада, свободное место от ворот вглубь склада, размер и массу мешка или коробки. С этими цифрами инженер сразу посчитает вылет стрелы, угол подъёма и привод. Как подготовить задание, рассказываем на странице как заказать конвейер.
Темп отгрузки и работа по сменам
Нас часто спрашивают, сколько мешков или коробок в час грузит конвейер. Без данных вашего склада такую цифру назвать нельзя. Лента подаёт груз без остановки, а общий темп зависит от самого медленного участка отгрузки.
Без конвейера отгрузку почти всегда тормозит переноска груза на руках. С конвейером её чаще тормозит подача паллет к воротам, укладка в кузове или сборка партий по адресам. Поэтому сначала мы спрашиваем, сколько кузовов в смену вам нужно отгрузить и как груз подвозят к воротам.
Конвейер проектируют под реальную смену вашего склада. Если отгрузки идут волнами, его подбирают под пик, и в остальное время у него остаётся запас. Если склад работает без остановки, важнее всего становятся ремонтопригодность, доступ к узлам и состояние ленты и стыка.
Что закладывают при работе по сменам
- Привод с запасом. Мотор-редуктор подбирают по массе груза, углу подъёма и требуемому крутящему моменту
- Шкаф управления с частотным преобразователем для плавного пуска и подстройки скорости под темп грузчика
- Центрирующие роликоопоры вместо дефлекторных, с ними лента служит больше при непрерывной работе
- Стык ленты горячей вулканизацией. Он сохраняет 90 % прочности и ровно проходит барабаны при интенсивной работе
- Площадки обслуживания и скребки, чтобы для обслуживания не останавливать весь участок
- Различные варианты ЛКМ и дополнительная антикоррозийная обработка для влажных и уличных доков
При работе по сменам заранее решают, как чистить ленту. С картонными коробками она почти не пачкается. Если мешки или упаковка пылят или подтекают, на ленте копится грязь, и груз начинает проскальзывать. Тогда ставят скребки и делают доступ к нижней ветви ленты. Как подобрать ленту под груз, рассказываем в материале про типы конвейерных лент, а про разные отрасли — на странице применения по отраслям.
✓ Что мы обещаем и чего не обещаем
За 1 рабочий день инженер посчитает конфигурацию под ваш кузов и груз. Конвейер соберём по этому расчёту на своём производстве и дадим гарантию по договору. Сколько мешков или коробок в час он даст, сколько вы сэкономите и когда он окупится, заранее не называем. Это зависит от того, как устроена отгрузка на вашем складе. Если такие цифры нужны для закупки, посчитаем их по вашим данным.
Узлы конвейера для загрузки фур
Узлы здесь те же, что у других ленточных конвейеров ПКС. Но стрела выдвигается и втягивается под грузом, рабочая длина ленты всё время меняется, а привод за одну отгрузку запускают много раз.
Несущая рама
Раму делают из профиля в форме швеллера. Лист режут лазером и гнут на станке с ЧПУ. Толщина 3 мм идёт на средние нагрузки, 5 мм на тяжёлые при длине до 100 м. Рама держит форму, когда стрела выдвинута и нагружена.
Выдвижная стрела
Это главный узел для загрузки. Стрела заходит в кузов и потом шагами возвращается назад, по одному ряду за раз. Ход стрелы считают под внутреннюю длину вашего полуприцепа или контейнера.
Лента и её ширина
Под мешки и коробки чаще используют резинотканевую или ПВХ-ленту. ПВХ берут для постоянных положительных температур, для пищевой продукции и упаковки. Ширину выбирают из ряда 500, 600, 650, 800, 1000, 1200 и 1400 мм. Шире 1400 мм заводы РТИ ленты не изготавливают.
Центрирующие роликоопоры
Наклонные ролики всё время подталкивают ленту к середине. Дефлекторные ролики мы не ставим, потому что лента набегает на них и быстро рвётся. С центрирующими опорами лента служит больше, особенно на подвижной стреле.
Барабаны и стык
Приводной барабан протачивают после сварки, поэтому лента ложится ровно и не уходит вбок. Натяжной барабан держит натяжение, пока стрела ходит. Концы ленты соединяют горячей вулканизацией, такой стык сохраняет 90 % прочности. Подробнее в материале о стыковке конвейерных лент.
Привод и управление
Мотор-редуктор подбирают по массе груза, углу подъёма и требуемому крутящему моменту. Шкаф управления с частотным преобразователем плавно запускает ленту и меняет её скорость под темп грузчика.
Опоры и мобильность
На колёсных опорах конвейер можно откатить от ворот, когда они нужны другой технике. Разборный конвейер легко перенести, перенастроить и собрать. Опоры у него стоят через 3 м, а сварные ставы делают до 6 м.
Конвейер собирают как конструктор. Больше всего работы уходит на проектирование, детали режут и гнут на станках, а сварки при сборке мало. Узлы легко ремонтировать, а сам конвейер можно перенастроить под другой кузов. Подробнее об этом на страницах разборных ленточных конвейеров и модульных конвейеров, а как мы их делаем, рассказываем в материале о производстве ленточных конвейеров.
📋 Опции под задачу
Сверх базовой комплектации на конвейер для загрузки фур можно поставить колёсные опоры, укрытие, регулируемый угол наклона, комплектующие, шкаф управления с ЧП, площадки обслуживания, скребки, центрирующие роликоопоры, различные варианты ЛКМ и дополнительную антикоррозийную обработку. Какие опции нужны, решаем при проектировании под ваш док, кузов и режим отгрузки.
Какие грузы подходят, а какие нет
Конвейер для загрузки фур рассчитан на мешки, коробки и другие лёгкие штучные грузы. Если ваш груз другой, скажите об этом до расчёта.
- Подходит: мешки, картонные коробки и гофротара
- Подходит: упаковка, посылки и сборные отправления
- Подходит: штучная продукция в плёнке и термоусадке
- Не подходит: тяжёлый сыпучий груз россыпью, для него нужна желобчатая лента
- Не подходит: пылящие материалы россыпью, с открытой ленты они могут просыпаться
- Не подходит: длинномеры и негабарит, которые не помещаются на ленту
Сыпучий груз россыпью возят отдельным конвейером. Для него подходят желобчатые конвейеры, у них лента изогнута жёлобом и груз с неё не ссыпается. Если материал пылит и его нужно закрыть от цеха, выбирают среди конвейеров закрытого типа.
При загрузке с земли ленте приходится подниматься к полу кузова. Гладкая лента работает на подъёме до 18°, шевронная до 33°. Шевронную ленту ставят и на прямые конвейеры. Если нужен угол круче, добавляют промежуточный участок или ставят Z- и L-образный конвейер, где на крутом участке идёт лента с поперечинами и гофробортом. Другие варианты наклонных трасс показаны на странице наклонного конвейера.
Выдвижная стрела нужна не всегда. Если фура всегда стоит у дока и груз достаточно довезти до ворот, дешевле поставить прямые конвейеры, они стоят от 30 000 ₽ за п. м. Если конвейер переезжает по площадке, но в кузов ему заходить не нужно, подойдут передвижные конвейеры. Все исполнения собраны в материале о видах ленточных конвейеров.
Подбор конфигурации под вашу отгрузку
Ответьте на три вопроса, и мы покажем подходящее исполнение, его начальную цену и страницы, которые стоит открыть дальше. Это примерный подбор. Вылет стрелы, привод и комплектацию инженер ПКС посчитает под ваш кузов за 1 рабочий день.
1. Какой транспорт грузите чаще всего?
2. Что грузите в кузов?
3. Какая у вас площадка?
Характеристики и цены конвейера для загрузки фур
Некоторые параметры у нас постоянные: ряд ширин ленты, толщина рамы, способ стыка, предельные углы подъёма. Остальное считаем под ваш кузов. В таблице есть и то и другое, а где одной цифры для всех нет, мы так и пишем.
500
мм
600
мм
650
мм
800
мм
1000
мм
1200
мм
1400
мм
| Параметр | Значение | Что это значит для отгрузки |
|---|---|---|
| Исполнение под фуру и 40-футовый контейнер | от 4 000 000 ₽ | стрела длиннее, достаёт до передней стенки длинного кузова |
| Исполнение под 20-футовый контейнер | от 3 000 000 ₽ | кузов короче, ход стрелы меньше |
| Груз | мешки, коробки и другие лёгкие штучные грузы | мешки, гофротара, упаковка, посылки |
| Тип ленты | резинотканевая или ПВХ | ПВХ берут для постоянных положительных температур, для пищевой продукции и упаковки |
| Ширины резинотканевых лент | 500 / 600 / 650 / 800 / 1000 / 1200 / 1400 мм | шире 1400 мм заводы РТИ не изготавливают |
| ПВХ-лента | любая ширина из бухты | ширину подгоняют под размер мешка или коробки |
| Стык ленты | горячая вулканизация — 90 % прочности | ровно проходит барабаны при частых пусках |
| Толщина несущей рамы | 3 мм / 5 мм | 3 мм для средних нагрузок, 5 мм для тяжёлых при длине до 100 м |
| Угол подъёма, гладкая лента | до 18° | хватает, чтобы подняться с пола склада на пол кузова |
| Угол подъёма, шевронная лента | до 33° | для загрузки с земли, когда дока нет |
| Опоры разборного исполнения | через 3 м | сварные ставы делают до 6 м |
| Длина и вылет стрелы | под задачу | инженер считает под внутреннюю длину вашего кузова |
| Производительность и мощность привода | по запросу | зависят от груза и темпа укладки, уточняйте у менеджера |
⚠ Чего нет в таблице
В таблице нет производительности в мешках или коробках в час, скорости ленты, массы конвейера и срока изготовления. Эти цифры зависят от вашего кузова, груза, подачи к воротам и режима смен. Мы считаем их по вашим данным. По любому параметру, которого нет в таблице, уточняйте у менеджера.
Загрузка и разгрузка: в чём разница
Конвейеры для загрузки и для разгрузки выглядят почти одинаково. Разница в том, куда движется стрела, где стоят люди и что тормозит работу.
| Что сравниваем | Загрузка фуры | Разгрузка контейнера |
|---|---|---|
| Куда идёт груз | со склада в кузов | из кузова на склад |
| С чего начинают | с дальней стенки кузова | от дверей, с ближнего ряда |
| Движение стрелы | в начале выдвинута, потом её шагами втягивают | в начале задвинута, потом её выдвигают вглубь |
| Где груз сходит с ленты | в кузове, у ряда, который сейчас укладывают | у ворот, на приёмном участке |
| Что делает человек в кузове | ставит мешок или коробку в ряд, плотно к соседним | снимает груз со штабеля и кладёт на ленту |
| Порядок работы | зависит от маршрута и крепления груза | зависит от того, как груз уложили при отправке |
| Что чаще тормозит работу | подача партий к воротам по адресам | приёмный участок и разбор паллет |
| Требования к площадке | высокие, перед воротами нужно место для манёвра | средние, конвейер чаще стоит на одном месте |
Если один конвейер нужен и на отгрузку, и на приёмку, требования обоих режимов складывают. Считают по более тяжёлому случаю. Обычно это загрузка, потому что при ней груз сходит с ленты в разных местах кузова, а стрела выдвигается дальше. Про приёмку подробно рассказываем на странице конвейера для разгрузки контейнеров. Если выбираете между российским и китайским конвейером, прочитайте материал российский телескопический конвейер против китайского.
Типовые ошибки при загрузке фур
С этими ошибками мы сталкиваемся чаще всего. Почти все они появляются ещё при составлении задания, до поставки. Слева ошибка, справа правильный вариант.
❌ Стрелу выбрали на глаз
Длину стрелы выбирают по типу транспорта, кузов не замеряют. На месте стрела не достаёт до передней стенки. Первые ряды опять носят руками, а это самый трудоёмкий участок.
✓ Кузов замерили
До расчёта замеряют внутреннюю длину полуприцепа, который вы грузите каждый день. Вылет и ход стрелы считают по этому замеру.
❌ Кузов грузят от ворот
Первый ряд ставят у дверей, потому что так ближе. Дальняя часть кузова остаётся пустой, и в дороге груз разъезжается. При развозке мешки и коробки для последнего адреса оказываются под остальным грузом.
✓ Ряды ставят от дальней стенки
Первый ряд ставят у передней стенки, следующие подпирают его до самых дверей. Партии подают на ленту в обратном порядке маршрута. Что выгружают первым, грузят последним.
❌ Стрела стоит на месте всю отгрузку
Стрелу не втягивают по ходу загрузки. Мешки и коробки падают на готовый штабель, или их относят назад руками. Выдвижная стрела теряет смысл, и упаковку легко повредить.
✓ Стрелу втягивают по рядам
Когда ряд уложен, стрелу отводят на его глубину. Шаг зависит от размера мешка или коробки, поэтому его закладывают ещё в проекте.
❌ Конвейер купили, а подачу не переделали
Конвейер стоит у ворот, а паллеты подвозят как раньше и вперемешку по адресам. Лента простаивает, и отгрузка быстрее не идёт. В компании начинают сомневаться, зачем конвейер покупали.
✓ Зону комплектации перестроили под ленту
Перед воротами выделяют место под накопитель и собирают там партии по адресам. Груз идёт на ленту ровно, и отгрузка не встаёт то на одном участке, то на другом.
❌ Площадку не проверили заранее
Уже на монтаже выясняется, что пол у ворот с уклоном, силовой точки рядом нет, а кабель придётся тянуть через проезд погрузчиков. Пуск откладывается, конвейер стоит с перекосом, и лента сбегает вбок.
✓ Пол, док и питание проверили до заказа
До расчёта осматривают пол, замеряют высоту дока и свободное место перед воротами, выбирают, где подключать питание. Где пойдёт кабель, решают вместе с местом под конвейер.
Частые вопросы о конвейерах для загрузки фур
Чем конвейер для загрузки фур отличается от обычного ленточного?
У обычного ленточного конвейера длина постоянная, и он довозит груз до одного места, чаще всего до ворот. У конвейера для загрузки фур есть выдвижная стрела. В начале отгрузки она подаёт мешки и коробки к дальней стенке кузова, а к концу уже к дверям. Поэтому грузчикам не нужно носить груз через весь полуприцеп.
Почему кузов начинают грузить от дальней стенки?
Первый ряд ставят у передней стенки, следующие ряды его подпирают, и в дороге груз не разъезжается. Если начать от дверей, груз будет сползать при торможении, а в глубине кузова останется пустое место. Если фура едет по нескольким адресам, есть ещё одна причина. Груз для первого адреса должен стоять у дверей, поэтому его грузят последним.
Как двигается стрела, пока заполняется кузов?
В начале отгрузки стрела выдвинута полностью и подаёт мешки и коробки к передней стенке. Когда ряд уложен на нужную высоту, стрелу втягивают на глубину этого ряда, и грузчик начинает следующий. К концу загрузки стрела почти сложена. Шаг втягивания зависит от размера вашего груза, поэтому его закладывают в проект вместе с ходом стрелы.
Сколько стоит конвейер для загрузки фур?
Исполнение под стандартную фуру и 40-футовый контейнер стоит от 4 млн ₽, под 20-футовый контейнер — от 3 млн ₽. Цена разная, потому что в длинном кузове стрела выдвигается дальше и металлоконструкция несёт большую нагрузку. Итоговая сумма зависит от ленты, привода и опций. Расчёт и коммерческое предложение инженер ПКС готовит за 1 рабочий день.
Какая площадка нужна под такой конвейер?
Нужен ровный твёрдый пол у ворот, свободное место перед ними, чтобы подвозить паллеты, и точка подключения питания рядом. На уклоне или выбоинах рама встаёт с перекосом, лента сбегает в сторону, и катить конвейер к другим воротам тяжело. Параметры питания и схему подключения согласуем при проектировании. Подробности уточняйте у менеджера.
Можно ли грузить фуру с земли, без дока?
Можно, но с доком удобнее. У дока пол кузова примерно на уровне пола склада, и лента идёт почти горизонтально. С земли ленте нужно подниматься к полу кузова. Гладкая лента уверенно работает до 18°, шевронная до 33°. Если подъём выходит круче, добавляют промежуточный участок или меняют схему трассы.
Какая лента подходит под мешки и коробки?
Чаще используют резинотканевую или ПВХ-ленту. ПВХ берут для постоянных положительных температур, для пищевой продукции и упаковки. Она гигиеничная, легко чистится, и её можно взять любой ширины из бухты. Резинотканевые ленты идут стандартным рядом 500, 600, 650, 800, 1000, 1200 и 1400 мм, шире 1400 мм заводы РТИ их не изготавливают. Стык в обоих случаях делаем горячей вулканизацией, он сохраняет 90 % прочности.
Можно ли грузить этим конвейером сыпучие и пылящие материалы?
Россыпью нельзя. Телескопическая стрела рассчитана на мешки, коробки и другие лёгкие штучные грузы, поэтому тот же материал в мешках грузить можно. Для тяжёлого сыпучего груза ставят желобчатую ленту, она изогнута жёлобом и держит груз. Пылящий материал на открытой ленте тоже не возят, он может просыпаться, а участок придётся закрывать. Для таких грузов подбирают желобчатые конвейеры или конвейеры закрытого типа.
Что входит в стартовую цену?
За стартовую цену вы получаете готовый к работе конвейер под вашу схему отгрузки. В неё входят инженерный расчёт, несущая рама толщиной 3 или 5 мм с лазерной резкой и гибкой на ЧПУ, телескопическая стрела и лента со стыком горячей вулканизацией. Также входят приводной и натяжной барабаны, роликоопоры и мотор-редуктор, подобранный под массу вашего груза, угол подъёма и требуемый крутящий момент. Колёсные опоры, укрытие ленты, регулируемый угол наклона и шкаф управления с частотным преобразователем идут сверх базовой комплектации, их обсуждаем при проектировании.
Какие опции стоит заложить при работе по сменам?
Если отгрузка идёт без перерывов, сначала закладывают шкаф управления с частотным преобразователем, центрирующие роликоопоры, площадки обслуживания и скребки. С ними конвейер обслуживают без долгой остановки участка. Для уличных и влажных доков добавляют укрытие, различные варианты ЛКМ и дополнительную антикоррозийную обработку. Если конвейер переезжает от ворот к воротам, нужны колёсные опоры и регулируемый угол наклона.
Сколько мешков или коробок в час грузит конвейер?
Одной цифры для всех складов нет, поэтому мы её не называем. Лента подаёт груз без остановки, а общий темп зависит от самого медленного участка: подачи паллет к воротам, укладки в кузове или сборки партий по адресам. Без конвейера медленнее всего идёт переноска на руках, с конвейером отгрузку тормозит уже один из этих участков. Оценку делаем по данным о вашей отгрузке.
Какая гарантия, как доставляете и как заказать расчёт?
Гарантию на металлоконструкцию и узлы нашего производства прописываем в договоре с учётом условий эксплуатации. На покупные комплектующие действует гарантия их изготовителей. Доставляем автотранспортом по России и СНГ, условия указываем в коммерческом предложении. Для расчёта пришлите внутреннюю длину кузова, высоту дока, размер и массу мешка или коробки и режим отгрузки, ответ подготовим за 1 рабочий день.
Посчитаем конвейер под ваш кузов и ваш док
Пришлите внутреннюю длину полуприцепа, высоту дока, размер мешка или коробки и сколько кузовов отгружаете за смену. За 1 рабочий день подберём вылет стрелы, ленту, привод и опции и вышлем коммерческое предложение с чертежами.
Читать другие статьи
-
Мешкоразгрузчик для разгрузки железнодорожных вагоновКак быстро разгружать вагоны с мешками... -
Как оптимизировать процесс погрузки и разгрузки мешков?Комплексные механизмы погрузки и разгрузки мешков, коробок и т.д. -
Производительность ленточного конвейераЗачем нужно знать производительность ленточного конвейера -
Производительность винтового (шнекового) конвейера — расчётВычисляем производительность шнекового транспортера
