Проектируем с нуля конвейеры
любой сложности для разных сфер.
Встраиваем новые конвейеры
в существующие технологические линии.
Мы обладаем собственным конструкторским отделом и производственными цехами, оснащенными всем необходимым оборудованием и инструментом. Работаем без привлечения подрядных компаний, что сказывается на скорости, качестве и цене конечного продукта.
При расчете проектов мы учитываем технологию производства заказчика, реальную производительность конвейера и дополнительное оснащение, которое потребуется для выполнения поставленных задач.
Мы работаем с проверенными поставщиками материалов на протяжении 10 лет, что дает гарантии в отношении качества. Выбираем решения для минимизации стоимости технического обслуживания.
Произведем монтаж и пуско-наладочные работы. Обучим персонал работе с конвейерами, всё покажем и расскажем. Более того, в нашей компании действует программа технической информационной поддержки 24/7 бесплатно.
Проектируем и изготавливаем конвейерное оборудование для транспортировки сыпучих, штучных и тарных грузов, а также системы механизации погрузки и выгрузки мешков в вагоны, контейнеры и автотранспорт. Рамы режем лазером и гнём на ЧПУ — большая часть работы выносится на этап проектирования, поэтому сборка в цехе идёт быстрее и с меньшим числом ошибок. Ниже — направления и материалы, которые помогут подобрать решение под вашу задачу.
Верхние роликоопоры из двух или трёх роликов формируют желоб. Гладкая лента работает на подъём до 18°, шевронная — до 33°. Стандартные ширины резинотканевых лент: от 500 до 1400 мм; ленты стыкуем горячей вулканизацией — это даёт около 90% прочности полотна. Сход ленты решаем наклонными центрирующими роликами, дефлекторные не применяем: они не устраняют причину схода и изнашивают кромку.
Опорой служат ролики или слайд-стол. Плоский настил исключает волнообразное движение груза, но увеличивает трение и требует более мощного мотор-редуктора — выбор зависит от веса и характера продукции. По задаче добавляем продольные бортики для удержания груза и колёсные опоры для мобильности на коротких трассах.
Изготавливаем в трубном и желобчатом исполнении. Трубные — типоразмеры 159, 219, 273 и 325 мм, каждые 2 метра ставим промежуточные опоры, чтобы ось не провисала под циклической нагрузкой. Желобчатое исполнение технологичнее: корпуса режем лазером и гнём на ЧПУ, геометрия точнее. Витки шнеков навиваем на собственном оборудовании, толщина от 3 до 16 мм. Гибкие шнеки выпускаем серийно: спираль 95 мм в шланге 127 мм, производительность до 12 м³/ч, длина трассы до 25 м, насыпная плотность материала — до 1 т/м³, запуск всегда через преобразователь частоты.
Стратегическое направление: конвейер собирается как конструктор, сварки — минимум. Рама из швеллерообразного профиля толщиной 3 мм для средних нагрузок и 5 мм для тяжёлых, на трассах до 100 м. Такую линию быстрее изготовить, смонтировать, а при изменении технологии — перенастроить или перенести на другой участок. По задаче ставим конвейер на колёса, закрываем укрытием, комплектуем шкафом управления.
Механизируем участки, где мешки грузят и выгружают вручную: системы загрузки в ж/д вагоны, фуры и контейнеры, включая верхнюю погрузку. Для вагонов-хопперов выпускаем шнековый разгрузчик — комплекс из двух винтовых конвейеров на общей раме без носового колеса, с вынесенными подшипниковыми узлами; подкатить его под вагон и запустить может один оператор.
Стоимость конвейера складывается из длины трассы, ширины и типа ленты, производительности, угла наклона и условий эксплуатации. Чтобы расчёт был точным, нужны характеристики груза, схема участка и режим работы — что именно указать в заявке, разобрали в отдельных материалах. Гарантийные обязательства фиксируем в договоре.
