Телескопический конвейер для 20-футового контейнера

Что это за машина и кому она нужна

Телескопический конвейер под 20-футовый контейнер — ленточный транспортёр, у которого рабочая секция выдвигается и убирается обратно. Выдвинутая стрела входит в проём контейнера и доводит поток коробок до точки укладки внутри, вместо того чтобы обрываться у ворот.

Задача такой машины узкая и понятная: убрать из процесса перенос тары руками на длину контейнера. При обычной схеме груз доезжает до задней двери, дальше его берут и несут. При телескопической схеме лента сама доходит туда, где ряд формируется прямо сейчас, а оператор работает у самой стенки, не отходя за каждой коробкой.

Страница посвящена именно исполнению под 20-футовый контейнер — это самый ходовой размер у импортёров сборных грузов, дистрибьюторов и складов, которые принимают товар в коробках. Стартовая цена такой машины — от 3 000 000 ₽. Общий раздел по типу оборудования собран на странице телескопических конвейеров, а весь модельный ряд компании — в каталоге ленточных конвейеров.

Сразу обозначим границу применения, чтобы не тратить ваше и наше время на расчёт заведомо неподходящей машины. Телескопическая стрела рассчитана на лёгкие штучные грузы: картонную тару, упаковку, лёгкие мешки, посылки. Тяжёлый сыпучий навал по ней не возят — там нужна желобчатая лента и совсем другая геометрия става, об этом дальше в разделе про характеристики.

Почему под 20 футов нужен меньший вылет стрелы

Вылет — это расстояние, на которое выдвинутая секция уходит от опоры машины вглубь кузова. Он определяется одним требованием: лента должна доставать до дальней стенки того транспорта, с которым вы реально работаете.

20-футовый контейнер короче 40-футового и короче полуприцепа фуры. Значит, стреле нужно уйти внутрь на меньшее расстояние — и вся конструкция строится вокруг этого факта. Меньший вылет означает меньший опрокидывающий момент на опорной части, меньше требований к жёсткости выдвижных секций и более скромный привод хода. Металлоконструкция получается легче, машина компактнее в сложенном виде и дешевле в изготовлении. Отсюда и разница стартовых цен: от 3 000 000 ₽ под 20 футов против от 4 000 000 ₽ под фуры и 40-футовые контейнеры.

Обратная сторона медали тоже прямая: машина, спроектированная под 20 футов, не «дотянется» до дальней стенки 40-футового контейнера. Стрела встанет на своём максимуме, и последние ряды снова придётся заполнять вручную — то есть заплатить за конвейер и оставить ту же проблему, ради которой его покупали. Если в парке есть и тот, и другой размер, считать надо по большему: подробный разбор такого варианта — на странице телескопического конвейера для фур и 40-футовых контейнеров.

Как стрела работает внутри контейнера

Логика одинаковая на приёмке и на отгрузке, меняется только направление движения ленты. Ниже — обе схемы и то, от чего зависит удобство работы оператора.

Разгрузка: контейнер пришёл

Машину подкатывают к открытым дверям, стрелу выдвигают внутрь на всю глубину. Лента включается «на выход»: оператор, стоящий у дальней стенки, снимает коробки со штабеля и кладёт их на ленту буквально в шаге от себя. Дальше тара едет сама — к воротам и на приёмный участок, где её сортируют, взвешивают или ставят на паллету. По мере разбора штабеля стрелу пошагово задвигают, и точка приёма всё время остаётся рядом с человеком.

Выигрыш здесь не в том, что коробка едет быстрее человека, а в том, что человек перестаёт ходить. Оператор делает одно короткое движение вместо прохода туда и обратно с грузом в руках. Отдельная страница по этому сценарию — конвейер для разгрузки контейнеров.

Загрузка: контейнер уходит

При отгрузке всё зеркально. Стрелу выдвигают до дальней стенки, лента идёт «внутрь», коробки приходят к укладчику, и тот формирует первый ряд у самой стенки. Ряд готов — стрелу немного задвигают, точка выдачи сдвигается к воротам, укладчик формирует следующий ряд. Так контейнер заполняется шаг за шагом, и никто не носит тару через весь объём.

На загрузку тару обычно подаёт линия из зоны комплектации: обычный прямой конвейер доводит поток до места стыковки, а телескопическая машина принимает его и уносит внутрь. Тот же принцип применяется при отгрузке в автотранспорт — см. конвейер для загрузки фур.

Высота дока и угол подъёма

Третий фактор после размера контейнера и груза — как машина встаёт по высоте. Если контейнер на доке и пол кузова примерно вровень с рампой, стрела заходит почти горизонтально. Если контейнер стоит на площадке и работать приходится с земли, ленте нужно набрать высоту. Гладкая лента уверенно работает на подъёме до 18°, шевронная — до 33°; рельеф удерживает штучный груз и не даёт ему сползать. Какой из вариантов нужен вам, зависит от площадки, поэтому угол мы закладываем в проект, а не в прайс.

Что происходит без телескопической стрелы

Чтобы понять, за что здесь платят, полезно честно описать альтернативу — то, как контейнер разбирают сейчас на большинстве складов.

Мы сознательно не приводим здесь процент экономии и число коробок в час: эти цифры зависят от вашей тары, штабелировки и организации приёмки, а универсальных значений не бывает. Общая логика механизации штучной отгрузки разобрана на странице погрузки и разгрузки лёгких штучных грузов.

Чем исполнение под 20 футов отличается от машины под фуру и 40 футов

Внешне это похожие машины, и путаница здесь стоит дорого — либо переплатой, либо неработающей схемой. Разница в трёх вещах: глубина захода, масса конструкции и стартовая цена.

Правило простое: машину подбирают по самому длинному транспорту, который вы регулярно обрабатываете. Если 40-футовый контейнер приезжает раз в квартал, а основной поток — 20 футов, обычно берут исполнение под 20 футов и принимают, что редкую длинную машину разбирают как раньше. Если же длинный транспорт в графике постоянно, экономия на вылете оборачивается тем, что стрела не доходит до дальней стенки. Второй вариант подробно разобран на странице исполнения под фуры и 40 футов, там же — его стартовая цена.

Если машина должна обслуживать несколько ворот или переезжать между площадками, к разговору добавляется мобильность: колёсные опоры, масса конструкции, удобство перекатывания. Как это устроено у подвижных машин компании, показано в разделе передвижных конвейеров.

Узлы машины и что входит в стартовую цену

Цена от 3 000 000 ₽ — это не «голая стрела», а комплектное изделие с проектом, лентой, приводом и документацией. Ниже — из чего оно собрано.

Машина строится на той же разборной платформе, что и остальное оборудование компании: основная работа приходится на проектирование, рама режется и гнётся на станках, сварки минимум. Разборная — переносится, перенастраивается, простая сборка; узлы ремонтопригодны, а конфигурацию можно поменять без переделки всего става. Про платформу — страницы разборных ленточных конвейеров и модульных конвейеров, про цех и техпроцесс — производство ленточных конвейеров.

Проверка конфигурации за 3 шага

Три вопроса о вашей площадке — и вы увидите, подходит ли исполнение под 20 футов, какая стартовая цена у подходящей машины и что уточнить у инженера. Подбор ориентировочный: длину и ход стрелы, ленту и привод считают по вашим данным, расчёт готовим за 1 рабочий день.

Характеристики: что фиксировано, а что считает инженер

Часть параметров у нас стандартная и не зависит от объекта — их можно назвать прямо сейчас. Часть определяется вашей задачей, и здесь честнее сказать «считаем», чем поставить красивую цифру.

Это стандартный ряд ширин резинотканевых лент; шире 1400 мм заводы РТИ ленты не изготавливают. Под коробку ширина подбирается так, чтобы тара шла устойчиво и не свешивалась за кромку. На узких лентах 500 и 600 мм чаще используются 2-роликовые опоры. ПВХ-лента режется из бухты, поэтому её ширина не привязана к этому ряду. Разбор материалов — на странице типов конвейерных лент.

Если по итогам обсуждения окажется, что выдвижная стрела вам не нужна, проще посмотреть общий обзор — виды ленточных конвейеров — и подобрать более простую машину. Отраслевые примеры собраны на странице применения по отраслям.

Ручная разборка контейнера и работа со стрелой

Сравнение двух схем на одном и том же 20-футовом контейнере с коробками. Без процентов и «иксов» — только то, что меняется в организации работы.

Третий вариант, который часто рассматривают параллельно, — импортная машина. Сопоставление российского и китайского телескопического конвейера по срокам, адаптации под задачу, запчастям и гарантии вынесено на отдельную страницу: российский телескопический конвейер против китайского.

Типовые ошибки при заказе конвейера под 20-футовый контейнер

Все они появляются на этапе постановки задачи, а вскрываются уже на площадке. Слева — как бывает, справа — как правильно.

Частые вопросы о конвейере под 20-футовый контейнер

Связанные материалы

Соседние страницы по погрузочной технике, лентам и порядку заказа — чтобы сравнить исполнения и собрать задание на расчёт.